叉車(chē)在進(jìn)行超速、倒車(chē)、拐角、轉(zhuǎn)彎時(shí)，很容易因?yàn)檐?chē)速過(guò)快的原因而存在視覺(jué)盲區(qū)，導(dǎo)致叉車(chē)與貨架、物品、其他叉車(chē)、人員發(fā)生碰撞，輕的情況則有財(cái)產(chǎn)損失，重則有人員傷亡。針對(duì)這些問(wèn)題，我們可以如今已經(jīng)可以利用叉車(chē)防撞預(yù)警系統(tǒng)來(lái)防止叉車(chē)發(fā)生碰撞。

一、叉車(chē)防撞預(yù)警系統(tǒng)簡(jiǎn)介

EHIGH恒高叉車(chē)防撞預(yù)警系統(tǒng)是基于UWB技術(shù)自主開(kāi)發(fā)的一套測(cè)距系統(tǒng)，并且其測(cè)距精度高達(dá)10cm，可有效幫助系統(tǒng)確定人員、車(chē)輛的準(zhǔn)確位置。此外，該系統(tǒng)還具有容量大、抗多徑能力強(qiáng)、功耗低等特點(diǎn)。

在該系統(tǒng)中主要存在兩種設(shè)備，一種是測(cè)距基站，另外一種是測(cè)距標(biāo)簽。在具體使用中，基站與基站、基站與標(biāo)簽的距離代表了不同物體之間的距離，當(dāng)距離小于設(shè)定的最小值，與基站連接的報(bào)警器、標(biāo)簽均將發(fā)出報(bào)警實(shí)時(shí)提醒，防止不同物體之間發(fā)生碰撞。

1、EHIGH恒高防撞測(cè)距基站

部署于叉車(chē)上或者測(cè)距區(qū)域內(nèi)，該基站具有精度高、容量大、抗多徑能力強(qiáng)、功耗低等特點(diǎn)，能夠同時(shí)完成標(biāo)簽和其他的基站發(fā)起的測(cè)距請(qǐng)求，而且還能夠主動(dòng)發(fā)起與其他基站之間的測(cè)距。

2、EHIGH恒高防撞測(cè)距標(biāo)簽

由人員佩戴的終端，僅僅能夠完成與其他基站的測(cè)距請(qǐng)求。不同的標(biāo)簽適用于不同的環(huán)境，可根據(jù)工廠的實(shí)際情況，選擇合適的測(cè)距標(biāo)簽。

測(cè)距標(biāo)簽具有不同的報(bào)警等級(jí)，距離測(cè)距基站（叉車(chē)）越近，危險(xiǎn)報(bào)警音就越急促。因此，可根據(jù)距離遠(yuǎn)近，判斷危險(xiǎn)程度，作出不同級(jí)別的聲光報(bào)警，有效預(yù)防、杜絕車(chē)輛碰撞碾壓?jiǎn)T工等高危事故發(fā)生。

3、叉車(chē)報(bào)警器

與基站相連，用于聲光報(bào)警。當(dāng)人員（標(biāo)簽）靠近叉車(chē)（基站），與基站相連的報(bào)警器就會(huì)發(fā)出報(bào)警聲，并且警示燈會(huì)閃爍。此外，該報(bào)警器也可設(shè)置不同的報(bào)警等級(jí)。

三、叉車(chē)防撞預(yù)警系統(tǒng)的應(yīng)用

1、應(yīng)用場(chǎng)景一：人車(chē)防撞

叉車(chē)安裝測(cè)距基站及其聲光報(bào)警設(shè)備，人員佩戴測(cè)距標(biāo)簽，人員與叉車(chē)低于報(bào)警距離時(shí)報(bào)警器和標(biāo)簽同時(shí)報(bào)警。

2、應(yīng)用場(chǎng)景二：車(chē)輛間防撞

所有叉車(chē)都安裝測(cè)距基站和聲光報(bào)警器車(chē)輛間的距離小于報(bào)警距離后，車(chē)輛間相互報(bào)警。

3、應(yīng)用場(chǎng)景三：轉(zhuǎn)角防撞

轉(zhuǎn)角處安裝防撞測(cè)距基站及報(bào)警器 ，人員佩戴測(cè)距標(biāo)簽，叉車(chē)安裝測(cè)距基站，當(dāng)叉車(chē)或者人員靠近轉(zhuǎn)角時(shí)開(kāi)始聲光報(bào)警。

安全生產(chǎn)重于泰山，做好叉車(chē)防撞的工作是廠區(qū)安全防護(hù)的首要工作。叉車(chē)防撞預(yù)警系統(tǒng)是廠區(qū)安全防護(hù)的首選產(chǎn)品，可有效減少叉車(chē)碰撞事故，保障人員、物體、叉車(chē)安全。